» Bieszczadzka Kolejka Leśna | Most / wiadukt w Woli Michowej

XIX-wieczny most wąskotorówki w Woli Michowej

Dla miłośników wszelkiego rodzaju pozostałości a zwłaszcza pozostałości po dawnych trasach bieszczadzkiej kolejki leśnej, ciekawym obiektem do obejrzenia może być dawny most w Woli Michowej. Jest to najstarszy zachowany most wąskotorówki w Bieszczadach.

Nasyp na dawnej trasie kolejki, prowadzący do mostu
foto: P. Szechyński

Linia kolejki wąskotorowej na odcinku Nowy Łupków - Majdan wybudowana została w latach 1890 - 1898 a jej celem był wywóz drewna z okolicznych lasów i przeładunek na kolej normalnotorową w Łupkowie. Powstała zgodnie z ówczesnymi normami, jako kolejka z 760 mmm rozstawem szyn.

Łącznie przy budowie tego odcinka (wydłużonego w późniejszym okresie do Beskidu oraz Kalnicy) pracowało ok. 300 osób. Pierwszy skład do Majdanu wjechał 22.01.1898 roku, a więc po bez mała pięciu latach budowy. Prace ziemne wykonywali robotnicy głównie z tarnowskiego i krakowskiego, natomiast prace związane z budową przepustów i mostów przeprowadzili kamieniarze z Włoch, których specjalnie w tym celu sprowadzono. Oni też postawili zachowany w dobrym stanie do dziś most w Woli Michowej.

XIX-wieczny most wąskotorówki
foto: P. Szechyński

Obecne tory kolejki biegną wzdłuż drogi - trasa kolejki na tym odcinku została zmieniona, zmieniono również rozstaw na 750 mm. Dokonali tego Niemcy w latach okupacji, intensywnie eksploatując kolejkę. Potem kolej została dość znacznie zniszczona i kolejna odbudowa ruszyła w roku 1944. Uszkodzonych było wiele mostów, przepustów a także rozebrane tory, które wykorzystywano do budowy bunkrów i umocnień.

Kamienny most nad potokiem Maguryczny Niżny ma ok. 10 m wysokości. Obiekt jest bardzo rzadko odwiedzany przez turystów, mimo bliskości szosy, ponieważ znajduje się na obecnie całkowicie zalesionym terenie poza szlakiem obecnej linii kolejki. By do niego trafić należy iść ok. 400 m betonówką obok dawnego cmentarza w Woli Michowej. Gdy skończą się łąki po prawej stronie betonówki, należy szukać wyraźnej dróżki biegnącej łukiem na prawo od niej. Idzie ona tu wyraźnym nasypem dawnego torowiska. Zaraz po wyjściu na prostą widać już zarys mostu - nie posiada on barierek ochronnych, warto zatem uważać. Obiekt jest najlepiej widoczny po zejściu do głębokiego jaru, jakim płynie tu Maguryczny Niżny. W okresie letnim może to być mocno utrudnione. Zachował się również dawny przepust, który znajduje się kawałek dalej.

Będąc przejazdem w Woli Michowej, lub zwiedzając okolice cmentarza, warto przejść te kilkaset metrów by zobaczyć ten jeden z pierwszych mostów Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej.

P. Szechyński

Most - wiadukt w Woli Michowej, 2014
foto: P. Szechyński

Most - wiadukt w Woli Michowej, 2014
foto: P. Szechyński

Nasyp wąskotorówki z lat 1890-98 prowadzący na most w Woli Michowej, 2010
foto: P. Szechyński

Most wąskotorówki z lat 1890-98 prowadzący na most w Woli Michowej, 2010
foto: P. Szechyński

Most wąskotorówki z lat 1890-98 w Woli Michowej, 2006
foto: P. Szechyński

Most wąskotorówki z lat 1890-98 w Woli Michowej, 2006
foto: P. Szechyński

Maguryczny Niżny z mostu kolejki, 2006
foto: P. Szechyński