» Bieszczadzka Kolejka Leśna | Tam, gdzie kolejka już nie dojeżdża...
Tam, gdzie kolejka już nie dojeżdża...
cz.I Rzepedź - Balnica i Cisna - Beskid - Moczarne
Arkadiusz Chodak
Dziś Bieszczadzka Kolejka Leśna większości ludzi kojarzy się z ładnymi wagonikami
jeżdżącymi na trasie Balnica - Majdan - Przysłup. Jest to jednak niewielki procent trasy
jaką kiedyś pokonywała bieszczadzka ciuchcia. Swój początek brała w dalekiej Rzepedzi,
skąd docierała aż do Moczarnego za Wetliną (po drodze odbijając do Nowego Łupkowa).
![Most wiszący w Bieszczadach (Moczarne)](kolejka/moczarne350.jpg)
Most wiszący w Bieszczadach (Moczarne)
Można zobaczyć jak torowisko jest wykorzystywane do wykładania drewna i rozjeżdżone
maszynami leśnymi, a potem wznosi się wysoko i dumnie nad Osławę. Zniszczone i zarośnięte
nasypy kolejowe, tory przecinające zielone łąki i leśne drogi, przygniecione są skałami i
błotem, porośnięte mchem i roślinami. Przepusty i umocnienia nasypów kolejowych,
rozpadające się mosty, walczą z przyrodą. Można zobaczyć jak tory znikają w drodze do
Mikowa Górnego. Pokonują rolnicze tereny Smolnika, łąki Woli Michowej, gdzie zmęczone
obecnością obwodnicy, śpiesznie uciekają wysoko w góry. Potem już tylko w wyobraźni biegną
"stokówką", od Cisnej do nieistniejącej już wsi Beskid. Z Przysłupia wychodzą zadbane,
czyste i zielone. Zaraz za Wetliną, dzikie i niedostępne wchodzą w obszar Moczarnego,
gdzie przygniecione i zarośnięte dziesiątkami drzew, rozmywane przez potoki, kończą swój
bieg pod szczytami Rawek.
Jest to kolejka jakiej nie ma na pocztówkach, a nie są to tereny odległe. Często przy
drogach leśnych, które wszyscy znają, przy obwodnicy lub na tyłach wsi. Jednak Bieszczady
oglądane z perspektywy torów ukazują nowe, nieznane powszechnie oblicze.
Odcinek: Rzepedź - Prełuki - Smolnik - Balnica
![](kolejka/03m.jpg)
1. Ile tysięcy metrów sześciennych drewna wjechało przez tą bramę. Umowny początek kolejki
w dawnych Zakładach Przemysłu Drzewnego w Rzepedzi.
2. Zarośnięte torowisko kolejki opuszcza Rzepedź.
3. Leśny szlaban nie przepuści już pociągu (po wyjściu z Rzepedzi).
![](kolejka/06m.jpg)
4. Umocnienia nasypu znikają pod roślinnością (przed Prełukami).
5. Zniszczona zwrotnica już nikomu nie służy (za Prełukami).
6. Kolejna lesna przeszkoda. Tym razem skalne osuwisko (Prełuki)
![](kolejka/09m.jpg)
7. Osława i kolejka ruszają we wspólną podróż (Prełuki - Duszatyn).
8. Błoto, mchy i inne rośliny powoli uśmiercają tory i podkłady (Prełuki - Duszatyn).
9. Pierwszy most nad Osławą (przed Duszatynem).
![](kolejka/12m.jpg)
10. Torowisko służące jako droga leśna (przed Duszatynem).
11. Układanie drewna na torowisku ułatwia pracę leśnikom (przed Duszatynem).
12. Na trasie kolejki czeka wiele niespodzianek. Wejście do gospodarstwa ukrytego w lesie (za Duszatynem).
![](kolejka/15m.jpg)
13. Nasyp kolejowy wznosi się wysoko nad Osławą (Duszatyn - Mików).
14. Tutaj Osława jeszcze długo nie podmyje torów (Duszatyn - Mików).
15. Przepust (Duszatyn - Mików).
![](kolejka/18m.jpg)
16. Zielone Bieszczady (Duszatyn - Mików).
17. Torowisko przecina drogę (przed Mikowem).
18. Kolejny most (przed Mikowem).
![](kolejka/21m.jpg)
19. Stacja "Mików dolny".
20. Zniszczone podkłady kolejowe (Mików dolny).
21. Na lewo do Mikowa górnego, na prawo do Smolnika.
![](kolejka/24m.jpg)
22. Nasyp kolejki góruje nad Mikowem.
23. Zniszczony i niespełniający już swej roli wiadukt (przed Mikowem górnym).
24. Nasyp kolejki i droga zmierzają do stacji końcowej (przed Mikowem górnym).
![](kolejka/27m.jpg)
25. Stacja "Mików górny", w dali "dworzec główny".
26. Początek rolniczych terenów Smolnika.
27. Kolejka wjeżdża do Smolnika.
![](kolejka/30m.jpg)
28. Na lewo do Nowego Łupkowa, na prawo do Moczarnego.
29. Przed nami Bieszczady (za Smolnikiem).
30. Dawny wiadukt kolejki (przed Wolą Michową).
![](kolejka/33m.jpg)
31. "Most" przed Wolą Michową.
32. Teraz obwodnica towarzyszy kolejce (przed Wolą Michową).
33. Dolina Woli Michowej.
![](kolejka/36m.jpg)
34. Most austriacki w Woli Michowej.
35. Most na moście mostem pogania (za Wolą Michową).
36. Osława traci już siły, ale nie oddala się od torów (przed Balnicą).
![](kolejka/39m.jpg)
37. Sosny w Bieszczadach (przed Balnicą).
38. Tory rozjeżdżane przez leśne maszyny (przed Balnicą).
39. Stacja Balnica.
Odcinek: Cisna - Beskid - Moczarne
![](kolejka/42m.jpg)
40. Kiedyś tędy jeździła kolejka (stokówka za Cisną).
41. Na stokówce.
42. Widok Połoniny Wetlińskiej ze stokówki pewnie większe wrażenie robił z pokładu kolejki przed
I wojną światową.
![](kolejka/45m.jpg)
43. Stacja "Beskid".
44. Potężny nasyp kolejowy (za Przysłupiem).
45. Obwodnica przecina torowisko (po wyjściu ze Smereka).
![](kolejka/48m.jpg)
46. Na "tyłach" Wetliny.
47. Most kolejowy nad Solinką (Moczarne).
48. "Szlak" do Moczarnego od początku nie był łatwy.
![](kolejka/51m.jpg)
49. Tory walczą pod naporem kamieni (Moczarne).
50. Most wiszący w Bieszczadach (Moczarne).
51. Most wiszący w Bieszczadach (Moczarne).
![](kolejka/54m.jpg)
52. Torowisko miejscami było nie do przejścia (Moczarne).
53. Woda potoku znów podmyła nasyp (Moczarne).
54. Nasyp kolejki a obok staw bobrowy (Moczarne).
![](kolejka/57m.jpg)
55. Ostatni most na szlaku (Moczarne).
56. Stacja Moczarne a w oddali połoniny Rawki.
57. Peron w Moczarnem.
![](kolejka/58m.jpg)
58. Kamień oporowy kończący bieg torowiska (Moczarne).
tekst oraz zdjęcia: Arkadiusz Chodak
Zobacz także:
Tam, gdzie kolejka już nie dojeżdża, cz.II Ustrzyki Górne - Widełki
Tam, gdzie kolejka już nie dojeżdża... cz.III Smolnik - Nowy Łupków
Tam, gdzie kolejka już nie dojeżdża... cz.IV, Widełki - Stuposiany